Trzecia generacja Mustanga, zwana też "Fox-Body" była bazowana na modelu Fairmont. W 1979 roku powstały dwa rodzaje nadwozia: dwudrzwiowy sedan i dwudrzwiowy hatchback. W nadwoziu można było już zauważyć wyraźne europejskie wpływy – nie było już praktycznie żadnych chromowanych elementów, nadwozie przybrało łagodniejszy, kanciasty kształt, natomiast rozpoznawalny design przodu został porzucony na rzecz łagodnie opadającej plastikowej atrapy i prostokątnych reflektorów. Zbliżony, oszczędny wygląd aut zachował się aż do roku 1993, przez co jeszcze bardziej upodobniły się do samochodów europejskich. Mustang nie przypominał już siebie – nie było nawet galopującego konia – Mercury sprzedawało niemal ten sam model pod nazwą Capri (który przestał być produkowany w roku 1986).
W tym czasie produkowano już mocniejsze silniki niż w połowie lat 70. W latach 1979 – 1981 były wciąż wprowadzane niewielkie zmiany konstrukcyjne. Nie zabrakło oczywiście wersji Ghia (dla modeli coupe) i Cobra (dla hatchbacków – brak spoilerów, nieprawdziwy wlot powietrza na masce). Jednak Mustang z 1979 był hitem. Sprzedano aż 369,936 egzemplarzy. W kolejnych latach szło nieco gorzej – wygląd oraz silniki nie zmieniały się zbytnio, sprzedawano coraz mniej egzemplarzy. W 1982 wszystko się zmieniło – Ford wprowadził na nowo model Mustang GT, który otworzył nową erę muscle car'ów. Reklamy w gazetach głosiły: "The Boss Is Back" (Boss – modele Mustanga produkowane w latach 1969-1970). Mustang GT posiadał czterostopniową skrzynię biegów, Silnik V8 Windsor o mocy 157 KM, sportowe opony oraz sztywne zawieszenie. Moc silników modelu GT wzrastała, osiagając szczyt w roku 1987z wynikiem 225 KM. Niezależnie od modelu GT były produkowane bardziej luksusowe wersje: L, GL i GLX. W 1987 roku nastąpiły poważne zmiany wyglądu, które utrzymały się do roku 1993.
Ford SSP Mustang (Special Service Package)
W roku 1992, kalifornijska policja poprosiła Forda o wyprodukowanie serii szybkich i lekkich samochodów policyjnych. Standardowe modele policji – Ford Fairmont oraz modele LTD i Crown Victoria były zbyt ciężkie do ścigania przestępców. W ciągu jedenastu lat (od 1982 do 1993) wyprodukowano 15,000 egzemplarzy tego auta. Mustangi SSP posiadały silnik o mocy 175 koni mechanicznych – nie były zbyt szybkie, lecz dobrze spełniały swoje zadanie.
Lista modeli silników:
- 2.3L 2V 4cyl with 88hp
- 2.3L 2V Turbocharged 4cyl with 132hp
- 2.8L 2V V-6 with 109hp
- 3.3L 1V 6cyl with 85hp
- 5.0L 2V V-8 with 140hp
- 2.3L 2V 4cyl (Manual) with 88hp
- 2.3L 2V 4cyl (Automatic) with 90hp
- 3.3L 1V 6cyl (Manual) with 91hp
- 3.3L 1V 6cyl (Automatic) with 94hp
- 4.2L 2V V-8 with 120hp
- 3.3L 1V 6-cyl. with 94hp
- 5.0L 2V V-8 with 157hp
- 2.3L 4-cyl. with 145hp (with Turbo GT model)
- 3.8L 2V V-6 with 112hp
- 5.0L 2V V-8 with 175hp
- 3.8L 2V with 112hp
- 5.0L V-8 with 165hp
- 2.3L 4-cyl with 175hp (SVO motor)
- 5.0L 4V V-8 with 175hp
- 2.3L 4-cyl. with 205hp (SVO)
- 3.8L 2V V-6 with 120hp
- 5.0L 4V V-8 with 165hp
- 5.0L V-8 with 210hp
- 2.3L 1V 4-cyl. with 88hp
- 3.8L V-6 with 120hp
- 5.0L V-8 with 200hp
- 5.0L V-8 with 225hp
- 2.3L 4-cyl. with 105hp
- 5.0L V-8 with 205hp
- 5.0L V-8 with 235hp (COBRA)
|
